Publié le mercredi 07 janvier 2009 à 09H59

PORT AUTONOME. Coup de booster. Il semble désormais loin le temps où, à la fin du XIXe siècle, on a construit le premier quai des paquebots permettant enfin l’accostage des navires long-courriers. Et puis l’arrivée du nucléaire, de son économie induite et de la nécessité des militaires d’avoir des infrastructures adaptées à l’activité modela définitivement le port.

C’est un peu dans cette continuité d’adaptation que s’est inscrite la présentation par le ministre de l’Économie et PCA du Port autonome, Guy Lejeune, et par le directeur de cet établissement, Patrick Bordet, d’une série de projets devant offrir au port un nouveau visage. Présentée comme une réponse afin de s’aligner sur des normes de sécurité et d’adapter l’infrastructure à la fréquentation croissante, la divulgation des projets s’inscrit plus largement dans un schéma directeur du port qui devrait être dévoilé dans les semaines à venir. Avec bien évidemment le grand projet qui demeure la construction d’une gare maritime au quai des ferries à Papeete. À terme donc, vers 2011, finies les “baraques” où s’achètent les tickets et place à un bâtiment de 13 000 m2 de surface aménagée. Au total, et pour l’ensemble des projets, le coût est de 5,7 milliards de Fcfp (sans prendre en compte la défiscalisation) sur un peu plus de trois ans. Survol des différents projets qui verront le jour à court et moyen termes.

PL

2009

1) Une salle pré-embarquement

Après 2009..

2) Un second port pour Vaiare

À terme, c’est-à-dire courant premier semestre 2012, il y aura un deuxième port à Vaiare. Situé en face de l’existant, la nouvelle infrastructure aura en charge de répondre à l’augmentation croissante de passagers. Il devrait donc s’instaurer un équilibre de fréquentation avec éventuellement l’idée de dédier un port à chaque compagnie maritime desservant l’île Soeur. Un double en quelque sorte, avec l’augmentation des places de stationnement qui va avec. Au total, 1,2 milliard de Fcfp est prévu avec une fin des travaux de remblais et un démarrage des travaux pour le quai en 2010. Dans le même esprit, il est envisagé de doubler la capacité d’accueil des voiliers de la marina.

2009...

3) “Big Brother”

Il s’agira de mettre en place un système de vidéo surveillance et de contrôle d’accès des installations. Un “big brother” en somme qui permettra selon le directeur du port, Patrick Bordet, “de savoir qui est où à chaque instant”. D’un montant de 160 millions de Fcfp la mise en service est prévue pour la fin de cette année. Les travaux se concrétiseront par la mise en place d’un réseau principal en fibre optique avec un équipement de 52 caméras.

4) L’accueil des paquebots

Au programme également, la construction pour un coût de 94 millions de Fcfp d’un duc-d’Albe pour l’épi sud des paquebots. Autrement dit, une amélioration de l’amarrage pour les paquebots de plus de 250 mètres. Concrètement le duc-d’Albe sera sur pieux métalliques d’une capacité de 200 tonnes. Mis en service prévue : avril 2009.

5) Épis fleuris

Possibilité pour les croisiéristes de flâner au bord des yachts de rêve sans souffrir d’un temps capricieux ou d’un soleil ravageur. Ça pourrait être du domaine du possible. Ça va coûter tout de même 50 millions de Fcfp. L’idée est de leur donner un peu plus de confort en construisant sur les épis d’amarrage des paquebots une structure métallique assurant une couverture agrémentée de bancs et de jardinières. Tout devrait être fin prêt en juin de cette année.

6) Une rampe pour les véhicules et une seconde entrée

Pour 150 millions de Fcfp, une rampe au bâtiment de stockage de véhicules en zone sous douane verra le jour à la fin de cette année. Une rampe hélicoïdale plus précisément qui devrait normalement améliorer l’accès des véhicules aux étages de ce bâtiment situé en zone sous douane. En parallèle, il devrait être construit une deuxième entrée concernant cette zone sous douane afin “de mieux répondre aux exigences de sécurité et de sûreté”.

7) Plus de capacités pour les caboteurs

Le quai de transit devrait également être modifié. Il est prévu de l’étendre d’une quarantaine de mètres et d’y associer deux ducs-d’Albe pour un investissement total de 110 millions de Fcfp et une mise en service fixée pour le mois d’octobre 2009. À terme cela devrait augmenter la capacité d’accueil des caboteurs inter-îles.

Après 2009...

8) Deux nouveaux quais

Augmenter la capacité d’accueil de porte-conteneurs et vraquiers internationaux, c’est un peu l’idée qui motive la construction de ce quai de près de 150 mètres auquel seront ajouté deux ducs-d’Albe. Si la mise en service est prévue pour le premier trimestre 2011 et pour un coût total de 700 millions de Fcfp, 150 millions de Fcfp seront affectés dans le courant de cette année. Motu Uta devrait également voir son quai remis en service pour le chargement des navires internationaux et le déchargement des pétroliers. Près de 100 millions de Fcfp sont prévus pour 2009 sur un total de 180 millions et une remise en service du quai prêt pour le premier semestre 2010.

9) Cale de halage rénovée

Il s’agit de rétablir une capacité de levage de 500 tonnes pour une durée de dix ans et ce, “dans l’attente de la réalisation de nouveaux outils de mise à sec”. Concrètement, il sera construit des voies de roulement pour un montant global de 250 millions de Fcfp et une remise en service de la cale en février 2010.

10) Une nouvelle gare maritime

C’est le gros chantier qui pourrait donner un nouveau visage au port. Le projet de construction d’une gare maritime a été de tout temps l’idée phare des présidences qui se sont succédé au port. En lieu et place des deux billetteries devraient en conséquence s’ériger un imposant bâtiment de deux étages, d’une emprise de 4 000 m2 et d’une surface aménagée de près de 15 000 m2. Pour cette année, il est prévu l’instruction du permis de construire et du dossier de défiscalisation. Ce n’est que dans un peu plus de deux ans que devrait fonctionner la structure pour la bagatelle de 2,5 milliards de Fcfp (hors défiscalisation) dont 200 millions sont au programme pour cette année.