Publié le vendredi 30 juillet 2010 à 11H43
DESSERTE RAROMATAI. Ne pas faire de l’ombre au marché du fret des armateurs, ni à Air Tahiti, tout en laissant l’espoir à un privé de s’y installer, la desserte du Tahiti Nui 1 doit s’inscrire dans un créneau bien délimité. Le dossier étant finalisé, reste à le présenter aux armateurs et à le faire approuver par le prochain conseil des ministres. Si aucun changement n’intervient, la première rotation est attendue pour le 6 août au prix de 8 000 Fcfp l’aller.
L’ESSENTIEL
- Le Tahiti Nui 1 offrira des prestations moindres que son houleux prédécesseur, le King Tamatoa
- Sous réserve d’un accord avec les armateurs et de l’aval du prochain conseil des ministres, un aller simple pour les îles Sous-le-Vent depuis Papeete a été arrêté à 8 000 Fcfp
- Un Papeete/Huahine devrait pouvoir se faire en 7 heures avec le Tahiti Nui 1
L’espérance, puis la frustration produite par le départ du King Tamatoa auront eu au moins le mérite de mesurer concrètement les besoins d’une desserte maritime entre les îles Sous-le-Vent et Tahiti. Souhaitant combler le manque, le 7 juillet dernier le président du Pays avait annoncé le remplacement du King par le Tahiti Nui 1, un navire appartenant à la flottille administrative de la direction de l’équipement. Trois semaines après, le dossier est finalisé. Il devrait d’abord être présenté mardi aux armateurs avant d’atterrir mercredi en conseil des ministres. Si le dossier ne rencontre aucun écueil, il permettra au Tahiti Nui 1 d’effectuer sa toute première rotation “dans la semaine du 10 août” nous a précisé le ministre de l’Équipement Tearii Alpha, “mais ça ne va être officialisé que mercredi et ça dépend de la position des armateurs” a-t-il ajouté. Des armateurs en effet qui ne manqueront pas de faire valoir leurs observations notamment concernant le prix et le marché du fret. Selon nos informations et si le Pays et les armateurs s’entendent, le premier voyage devrait s’effectuer le vendredi 6 août avec l’itinéraire suivant : Papeete- Huahine-Raiatea-Bora Bora et enfin retour sur Papeete le 9 août. Quant au fret, il s’agira uniquement de celui appartenant aux passagers, pas question donc que le TN 1 croque sa part sur le marché jalousement gardé que se partagent les armateurs.
Le sujet du prix est ici plus délicat, la fenêtre est délimitée par les tarifs du King Tamatoa et ceux pratiqués par Air Tahiti, le tout sans que cela ne décourage une éventuelle initiative privée. Ethode Rey de la confédération des armateurs avait prévenu lors des discussions avec le ministère “que 6 000 Fcfp c’était trop bas, un privé ne pourra pas équilibrer, à mon sens ce serait entre 7 000 et 8 000 Fcfp”. Pour un aller simple Papeete- Raiatea, le tarif qui sera proposé la semaine prochaine concernant Tahiti Nui 1 a donc été fixé à 8 000 Fcfp : plus cher que le King et pour des prestations moindres (une seule rotation par semaine et pas moins de 7 heures pour joindre Huahine depuis Tahiti), et à peine moins élevé qu’un billet Bora Bora/Papeete avec Air Tahiti à 8 800 Fcfp en tarif bleu. Mais la desserte re-existe… Toutefois, service public oblige, les tarifs du TN 1 demeurent bien loin du coût de revient d’un billet Papeete- îles Sous-le- Vent. Il faut savoir en effet qu’à chaque voyage, et en ne comptant que le carburant, les salaires, l’huile et l’entretien on atteint plus de 18 000 Fcfp. Et c’est sans doute une des raisons pour laquelle le Tahiti Nui ne pourra desservir indéfiniment les ISLV, sa mission étant prévue le temps de mettre en place un schéma général de transport. Le Pays devrait prendre à sa charge les salaires des 26 agents pour un coût par rotation d’un million de Fcfp. Quant aux charges d’exploitation du navire en carburant, huile et entretien c’est de l’ordre de 3,5 millions de Fcfp par rotation, le TN1 ne bénéficiant pas d’un gazole détaxé.
PL
FICHE TECHNIQUE
- Début des rotations : prévue le 6 août
- Fréquence : 1 /semaine
- Rotations assurées : Papeete- Huahine-Raiatea-Bora Bora-Papeete
- Tarifs (sous réserve d’un accord avec les armateurs et de l’aval du conseil des ministres) : - 8 000 Fcfp pour un Papeete / Huahine ou Raiatea ou Bora Bora - 4 000 Fcfp pour un Bora Bora / Huahine - 2 000 Fcfp pour un Raiatea / Bora Bora ou Huahine
- Réduction : Demi-tarif pour les moins de 12 ans et les personnes à mobilité réduite. Gratuité pour les enfants de moins de 2 ans.
- Capacité de transport : 198 passagers
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18/08/2010 à 10h57
A PC et toute la flottille qui ne brille qu'à cracher leur venin,
s'il y a tant de gras à faire, pourquoi est ce que vous ne vous y mettez pas?
Je suppose que le seul à défendre le King et, selon vous, à penser aux citoyens, c'est Bouyssou. Cela vous gêne tant que ça de le nommer? Vous avez loupé quelques épisodes du feuilleton Ravel-Bouyssou. Leur cartel de combinards a fait assez de mal à ce pays et aux raromata'is; ça suffit.
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06/08/2010 à 18h09
Bravo à Sylvain et à tous les autres d'ailleurs... Des irresponsables et des marchands de tapis lamentables nos politiques locaux...
Si lamentables et combinards que l'on aura du mal à s'en débarrasser. Corrompus jusqu'à la moëlle et complices, ils s'engraissent sur le dos des Polynésiens et se partagent le pactole de la France tout en l'insultant en permanence !...
Du joli monde et ce ne sont pas les indépendantistes les pires... Loin de là, les Flosse, les GTS sont les plus vénéneux et à virer des urnes électorales avec perte et fracas...
Et comme par hasard, le seul à défendre le King est méprisé du cartel des combinards et pourtant le seul à penser aux citoyens de ce Pays que les autres méprisent en permanence... comme le martellent sans cesse les messages des Eglises, maohis ou pas...
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03/08/2010 à 20h40
Et si on rame un peu il y a un rabais ? lol
On peut y mettre sa toile de tente sur le pont ?
Tahiti/ Huahine/ Raiatea/ Bora / Tahiti, ça fait 8 + 2 + 2 + 8 = 20 000 fcp le périple dans les îles, c'est luxe !
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01/08/2010 à 21h21
8.000 balles l'aller en bateau alors que pour 1.500 de plus, on prend l'avion !!! C'est vraiment prendre les gens pour des idiots !!!
Autrement dit, polynésiennes et polynésiens, prenez l'avion qui est plus cher et renflouez les caisses de cette société (dont le directeur est un ami proche).
On ne change pas les vieilles habitudes... surtout mauvaises !
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31/07/2010 à 16h27
Pour les lectrices et lecteurs que le sujet intéresse, reportez vous sur le blog : "Charlie's 2 Raromataï" qui a développé beaucoup plus d'idées que ce pseudo projet ultra déficitaire avant même de voir le jour... et encore à supposer que les fées qui se penchent sur son berceau soient de bonne humeur!! Et ce n'est pas gagné.
Contribution modérée
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30/07/2010 à 17h59
Et bien amis de tahiti j ai vécu dans votre magnifique pays pendant plus de deux , et bien je peux vous dire que le gouvernement se moque de vous avec ce bateau juste la pour éteindre un feux de paille ,
une seule rotation par semaine
prix un peux plus de 8000 xpf
trajet il dise 7 heure huani papesse et combien de temps pour bora bora au moins 10 a 12 heures .
vous allez payer plu chères et sans les avantages du king tamatoa.
tout ca car il ne voulait pas se coucher sur 2 milliard de taxe sur le carburant du king tamatoa , je pense que le gouvernement aurait pu faire un cadeau a sa population et se coucher sur ses sous ,le king de toutes manieres était mort avant de venir sur les iles et ce a cause de la médiocrité de ce gouvernement et de tout ses politiques actuelle ils ne pensent meme pas a leur population et se foutent de vous ,ces hommes sont tous la pour se mettre de l 'argent dans leur poches .
voila un message de colère après ce gouvernement .
sylvain de paris
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30/07/2010 à 17h23
Encore un projet boiteux.... Décidément nos politiques ne sont que de "petits épiciers".
Un vrai projet de déserte à la hauteur de la Polynésie ne peut se faire qu'avec l'Etat, le Territoire et le Privé (regroupant les armateurs locaux) un navire à grande rapidité (mais qui ne soit pas un "rebut") moderne et économique de grande capacité et qui puisse garantir un service de qualité et sérieux tant pour les passagers que pour le fret! Car en définitive la convoitise mesquine des armateurs locaux, le tiraillement des politicards entres eux et le manque d'ambition Politique sont les artisans fossoyeurs de notre Fenua!