Publié le vendredi 09 janvier 2009 à 10H29

DESSERTE. La compagnie au tiare a confirmé hier qu’elle arrêtait sa liaison directe avec Sydney à la fin du mois de mars. Celle vers New York est maintenue même si ses taux de remplissages en 2005 et 2006 étaient plus que faibles.

La compagnie au tiare a finalement décidé de fermer la ligne Papeete- Sydney à partir de fin mars. Le tronçon Papeete-New York est lui maintenu durant la haute saison. Pourtant, les résultats de ce dernier tronçon brillent encore moins que ceux de la ligne qui ferme. Selon le rapport d’observations définitives de la Chambre territoriale des comptes que Les Nouvelles ont révélé dans l’édition d’hier, “les lignes ‘touristiques’ à conquérir ont, comme il est normal en phase de démarrage, été les plus déficitaires. La pire a été la ligne de New York en 2005 et 2006 avec 34,2% et 45,7% de taux de remplissage, suivie de près par celle de Sydney avec 49% ces deux années et celles d’Osaka (45,3% et 48,5%) et de Tokyo (54,2% et 55,2%)”. Pour la CTC, les lignes vers New York et Sydney se sont “rapidement avérées être des gouffres financiers”. Le rapport précisait :“La destination New York a été la première responsable du déficit du réseau pour seulement six mois d’exploitation”.

Le déficit global d’ATN est estimé à 4,7 milliards à la fin de l’année 2008 ; ce qui avait contraint une fois de plus le Pays à renflouer le mois dernier les caisses de la compagnie aérienne en lui attribuant une avance sur compte courant d’un milliard de Fcfp. Le transporteur aérien pour tenter de diminuer son déficit s’est donc retrouvé face au mur et obligé de prendre des décisions drastiques. C’est ainsi que la décision d’arrêter la ligne de Sydney en 2009 a été validée en conseil d’administration au début du mois de décembre.

La compagnie a expliqué hier que “ce choix est lié à la conjoncture économique internationale”. Mais celle-ci tient à préciser qu’elle continuera à desservir Sydney via Auckland à raison de trois vols par semaine. Un code share existe déjà avec Qantas pour rallier Auckland à Sydney. Une fréquence par semaine sera ajoutée aux deux déjà existantes. Les vols directs vers Sydney prendront fin à la fin du mois de mars, le début de la saison d’été pour the Air transport association (IATA).

MT