L’ESSENTIEL

• Le King Tamatoa ne pouvait pas être exclu du FRPH à moins de modifier la législation en vigueur
  
• Bill Ravel a adressé un courrier au ministère du Développement des archipels, “à titre d’information”, où il présente un devis pour les travaux des ports des îles Sous-le-Vent à 944 millions de Fcfp
• Il pourrait faire immatriculer son bateau à Wallis-et-Futuna, ce qui lui permettrait une plus grande “souplesse” dans sa gestion salariale

Entretien Gaston Tong Sang, président du Pays

Pourquoi avez-vous pris un arrêté pour le King Tamatoa ?

“Nous ne faisons que mettre en application la décision qui a été prise de lui accorder une licence d’armateur pour desservir les îles Sous-le-Vent, et comme tous les armateurs, nous lui avons accordé à sa demande un volume de carburant –d’ailleurs c’est lui qui nous a fourni les chiffres– de 17 millions de litres, qu’il estime consommer au cours de l’année 2010. Il pourra d’ores et déjà remplir son bateau de ce carburant, mais au même prix que tous les armateurs de Polynésie, à savoir 60 Fcfp le litre.”

Donc il n’y aura pas de détaxe ?

“Je ne peux pas. Je n’ai pas de texte m’autorisant à lui accorder des mesures de faveur. Je serai immédiatement censuré par les tribunaux. Je sais qu’il y a des projets dans le tuyau pour pouvoir accorder la détaxe et même l’exonération d’impôt pendant dix ans. Laissons le débat s’instaurer à l’assemblée, et on verra les suites qui seront accordées à ce texte. Il passera par le haut conseil, qui verra si ce texte n’est pas entaché d’illégalité.”

Vous avez fait une série de mises au point vis-à-vis de Bill Ravel. Le ton monte ?

“Non, je l’ai rencontré avec M. Jean-Christophe Bouissou d’ailleurs. Vous voyez, je ne suis pas quelqu’un de rancunier. Ce que j’ai dit à la presse est ce que je lui ai dit exactement. Ce n’est pas la guerre. Je suis le président de la Polynésie française, j’applique des textes, je ne peux pas faire autrement. Je pense qu’il n’a plus aucune raison de ne pas mettre en service son bateau. Maintenant il faut le faire, la population des Raromatai attend.”

Quels sont les objectifs du collectif qui va être proposé prochainement à l’assemblée ?

“Pour faire face à un besoin de reconstruction après le passage du cyclone Oli et de la dépression, on a une obligation de reconstruire l’habitat pour 2,8 milliards et les ouvrages publics pour 2,7 milliards. Donc il faut financer ce programme de reconstruction. Moyennant un prêt supplémentaire de 2 milliards et en même temps un redéploiement du budget d’investissement du Pays pour mettre l’argent en priorité sur la reconstruction.”

Vous annoncez 1,2 milliard de l’État. Sous quelle forme ? Seront-ils reversés directement au budget du Pays ?

“J’attends plutôt confirmation. Je ne veux pas annoncer quelque chose qui n’est pas abouti. Il faut respecter l’État. J’espère quand même qu’il donnera rapidement des réponses sur sa participation.”

Zoom

Une session extraordinaire pour le nucléaire

Le conseil des ministres a annoncé hier la tenue d’une session extraordinaire de l’assemblée de la Polynésie française jeudi 4 mars. Cette séance a été convoquée pour débattre du projet de décret d’application de la loi Morin sur l’indemnisation des victimes des essais nucléaires. Saisi par l’État, le conseil des ministres, même s’il est compétent en la matière, a souhaité élargir le débat à l’ensemble des formations politiques de l’assemblée. Pour autant, il s’est déjà positionné sur un avis défavorable pour ce décret. “On ne retrouve pas la démarche polynésienne”, explique Gaston Tong Sang, qui défend un élargissement de la zone géographique concernée par l’indemnisation. “Pourquoi Taravao serait concerné et pas Hitia’a ? Je ne savais pas qu’il y avait des barrières pour empêcher les nuages de passer.” (1) Le gouvernement dénonce également des manques dans la liste des maladies reconnues comme liées aux essais et prises en charge par le décret. “Nous en avons obtenu dix-huit, il en manque encore trois.” Le ministre de la Santé, Jules Ienfa, a énuméré ces maladies : “Il s’agit du cancer du sein et de la thyroïde sans distinction, ainsi que des myélomes-lymphomes.”

(1) Sauf que dans le projet de décret, Hitia’a fait bien partie de la liste des zones de l’île de Tahiti prises en compte.

10 milliards de Fcfp“acquis”

Même si la polémique sur le King Tamatoa a pris beaucoup de place lors de la conférence de presse tenue hier par le président du Pays, le sujet principal était bien le bilan de sa mission à Paris. Et cette mission consistait principalement à trouver 28,7 milliards de Fcfp d’emprunts en investissement pour 2010 (19,7 milliards de Fcfp au titre de cette année et 9 milliards pour 2009 qui n’ont pas été débloqués par les partenaires financiers). Dont 3 milliards de Fcfp pour le compte d’aide aux victimes des calamités quasiment à sec. Gaston Tong Sang n’est pas revenu avec 28,7 milliards de Fcfp. “Nous avons l’assurance d’avoir plus de 10 milliards de Fcfp sur les 19,5 milliards que nous avons prévus au budget d’investissement. Les 9,5 milliards restant sont probablement acquis mais nous attendons la réponse de l’AFD à qui nous avons demandé 9,2 milliards. Nous devrions avoir la réponse avant le mois de juin.” Pour ce qui est de l’aide de l’État, Gaston Tong Sang a annoncé qu’elle devrait être à hauteur de 1,2 milliard de Fcfp. Le président du Pays utilise le conditionnel car la demande est toujours sur le bureau du Premier ministre. En somme, le président du Pays n’a obtenu que 10 milliards sur les 28,7 nécessaires, et encore sans préciser auprès de quels bailleurs de fonds. “La situation financière est tendue pour la Polynésie française”, a-t-il constaté. Effectivement. Les réformes de l’administration et de la fiscalité sont apparemment très attendues par les bailleurs de fonds du Pays ; “les banques attendent des gestes forts du Pays”, a-t-il précisé, avant de conclure optimiste : “J'espère annoncer d’ici quelques semaines que nous aurons bouclé le budget du Pays”.

La concession pour l’aéroport de Faa’a en avril

Le séjour de Tong Sang à Paris a été marqué par la première réunion du Comité d’orientation stratégique (Cos). Ce comité est destiné à définir le plan de développement de la future plateforme qui devrait être baptisée ADT : “Aéroport de Tahiti”. “Sur le modèle de ADP, Aéroports de Paris” a jugé bon de préciser Gaston Tong Sang. Une plateforme qui sera détenue à 49% par le Pays et à 49% par la société privée Egis. Les 2% restant étant réservés à “l’arbitrage” de l’Agence française de développement. Le gouvernement souhaite que d’ici 30 ans –durée de la concession– l’aéroport soit capable d’accueillir chaque année cinq fois plus que les 200 000 passagers actuellement. Concernant les infrastructures, il souhaite amener plus au nord tous les services techniques et au sud l’accueil et le terminal. Le président du Pays a déclaré qu’il a “défendu les intérêts de la commune de Faa’a, qui est membre du Cos, mais qui n’était pas là”. Concernant les aérodromes d’État de Raiatea, Rangiroa et Bora Bora, leur transfert au Pays est prévu par les statuts de 2004. Et le gouvernement y est favorable si ce transfert s’accompagne également d’une remise à niveau des aérodromes et d’un transfert de moyens. Gaston Tong Sang, une fois n'est pas coutume, pose ses conditions. Enfin, l’idée d’un aéroport international à Bora Bora qui resterait lié à la plateforme aéroportuaire de Tahiti-Faa'a a germé. Gaston Tong Sang, maire de la commune, estime que l’accueil des jets privés peut se faire sans travaux sur la piste, et il n’exclut pas d’ouvrir plus tard l’aéroport aux long-courriers de petite capacité. Selon lui, l’État a accepté ce principe d’un développement lié entre Faa’a et Bora Bora.