23/09/2009 à 18h13

Si l'on peut voyager à moitié prix, quel imbécile idiot carré refuserait cette offre, c'est comme si on te propose un carton de cuisses poulet chez X à 4000f ,chez l'autre Y à 2000f. Tu va chez qui?????.
Seul ,les gens qui ne comptent pas ,les nantis assembléïstes , par exemple, ne se rendent pas à cette évidence.

23/09/2009 à 16h08

C'est certain, Air Tahiti a jusqu'ici été nul. Nous aimerions voyager gratos de préférence et au maximum pour 3000 FCP voiture comprise (j'espère que ça vous va) ; ce doit être le prix pour traverser la Manche et aller en Angleterre faire du tourisme si mes souvenirs sont bons 'e'ere anei?
A part cela, votre modernité, on y a assez goûté et on en veut plus. Et puis ces prix bas, "c'est tout beau tout nouveau" mais une fois piégés difficile de s'en sortir. Qui est assez idiot pour croire que ces requins s'intéressent à nos petits bleds pour nos beaux yeux. Leur poche et leur rentabilité, c'est tout ce qui compte à leurs yeux. C'est évident. Alors les requins, ça suffit, dehors, rentrez chez vous.

23/09/2009 à 13h22

Bien dit mes collegues internautes, je suis de tout coeur avec vous, Tiens bon Peretiteni Oscar, c'est un début d'une ère nouvelle de la concurrence libre.. Il y en a encore qu'il faudrait lancer dans cette réforme: opt, mana, vini, Atn, At etc. qui pratiquent des prix éhontés les plus chers au monde. Ce sera le plus grand exploit que tu aurais effectué dans ta carrière politique de 30 ans, une nouvelle forme de gouvernance, le privé est prêt, j'en suis certain à s'engager dans ce défi, à condition de lui accorder ce droit et cette chance et que l'administration se désengage dans sa forme de control et de monopole de 30 années de gouvernance, mais garde sa souveraineté de droit de surveillance que les règles de la conurrence libre etc soient respectées!
Si tu réussis, tu seras un véritable héros!
Faaitoito!

23/09/2009 à 11h32

et si les usagers se mettaient à manifester aussi pour protester contre les tarifs d'air tahiti ? si j'ai le choix de payer moins cher et d'aller aux raromatai en bateau, j'irai !! vive la concurrence, terminé ces monopoles de dinosaures qui plombent le pays ! les usagers ont le droit d'avoir le choix, idem pour le vini, internet, la télé par satellite et compagnie ! y'en a marre !!!!

23/09/2009 à 06h08

Devant passer 5 jours sur PPT afin de participer au forum sur le tourisme qui débutera le 25, avec voiture pour le transport du matériel adéquat, savez-vous ce que coûte un A/R de Raiatea-Tahiti pour l'îlien que je suis? [i][b]Frêt bateau pour ma voiture et mon matériel= 32000fcp + 2 billets d'avion à 24000 par personne= 48000fcp, soit un total de 80.000fcp sans compter les nuitées d'hôtel[/b][/i]! Qui dit mieux? et avec ça vous ne pensez quand même pas que je vais m'opposer à la venue du KT! [i]Désolé, AIr Tahiti est seule responsable de cette situation![/i]>:(;)

22/09/2009 à 18h51

[u][i][b]Vive la concurrence, et on en reveut !
Par Tamatoa M., septembre 18, 2009[/b][/i][/u]
La décision d'Oscar Temaru d'accorder une licence à Bill Ravel pour la desserte des ISLV avec le King Tamatoa constitue une vraie rupture avec la politique dirigiste, protectionniste et clientéliste de l'ère Flosse. Bien sûr, cette décision est contestée par la plupart des politiciens formatés par le flossisme, ainsi que par les "protégés" du système, dont le armateurs actuels.
Oscar Temaru a bien précisé que si un nouveau candidat se présentait sur la ligne, il lui serait également accordé une licence pour autant qu’ il réponde aux impératifs réglementaires.
Bravo ! Enfin la concurrence est prônée, après une ère de glacis protectionniste, qui a coûté à la Polynésie son retard compétitif accablant...
Que les politiques se contentent de créer le cadre réglementaire et de définir les grands axes des besoins du pays, et que des privés soient incités à entreprendre librement, et prennent des risques pour monter et développer des entreprises performantes... comme ailleurs. Et sans que soient à tous les coins de rue sollicités les fonds publics !
Il faut en finir avec cette "réserve indienne" polynésienne, qui depuis des lustres sert de conservatoire des mauvaise pratiques !
Et puis, un argument d'Ethode Rey, président des armateurs, est proprement scandaleux: Véolia serait une "multinationale" assoiffée du désir d'écrabouiller nos petits entrepreneurs locaux ! Véolia est une grande société française, à rayonnement international, et qui est sollicitée dans de nombreux pays pour apporter son expertise reconnue, tant dans les domaines de l'eau et des déchets, que dans ceux de l'énergie et des transports. Sa filiale Véolia-transport opère d'ailleurs chez nos voisins immédiats, la Nouvelle-Zélande (Auckland) et dans les principales villes d’ Australie (train, métro, tramway, bus). A noter que ces pays ont des performances remarquables, précisément parce qu'ils ont ouvert leurs économie à la concurrence.
La présence, même minoritaire, dans le capital de la société de Bill Ravel, d'une société telle que Véolia, constitue un gage considérable de qualité de gestion, de qualité de service, de mise aux normes internationales et de sécurité. Cela va aussi offrir l'occasion aux Polynésiens de s'intégrer à un monde en rapide évolution, dont elle s'est largement mise à l'écart par son protectionnisme désuet.
Oscar Temaru devrait d'ailleurs aller plus loin, notamment en matière de transport terrestre: pourquoi ne pas lancer un appel public à la concurrence pour organiser une desserte terrestre efficace, régulière, moderne, des communes de Tahiti (et aussi Moorea) ? Le pays se contenterait de fixer le cadre (« l’écosystème », comme il précise justement), d'acquérir les emprises foncières pour les arrêts de bus et les parkings, et autoriserait deux, trois ou quatre sociétés concurrentes à transporter les citoyens, y compris la nuit et les week-ends. Il n'est que de voir comment est efficace le transport public à Auckland, où opèrent plusieurs sociétés concurrentes, pour se mettre à rêver ! Là aussi, il faut ouvrir résolument la concurrence.
[u][i]Et hâter les choses aussi dans les télécommunications, et dans la production d'électricité: concurrence ! [/i][/u]
[b][i]Quant à Air Tahiti, il est sans doute temps pour cette compagnie monopolistique de réduire certains de ses frais abusifs, comme le nombre abracadabrant de vols gratuits au bénéfice des "G.P." et autres profiteurs des dérives locales en matière de gestion publique. Qu' Air Tahiti se frotte à la concurrence, elle va certes perdre du gras... et retrouvera la santé après un bon régime (et un changement radical de gouvernance !). [/i][/b]
Nous bénéficierions tous, à court terme, d'une amélioration déterminante des services et d'une baisse sensible des tarifs.
Et il faudra rapidement aussi s'en prendre aux "protections" de faveur qui permettent à certaines entreprises industrielles et commerciales "locales", confortablement engraissées à l'abri de la concurrence, de faire payer aux consommateurs des prix exorbitants: à bas la TDL, vive la concurrence !
Poursuivez, M. Temaru, votre décision est un grand début, il faut poursuivre, et cela vous fera entrer dans l'histoire, car c'est là, vraiment, que vous aurez abattu le coeur de la mal-gouvernance flossienne.
[i]Pour finir, si les armateurs locaux redoutent à ce point l’arrivée de cette « multinationale » française et performante, eh bien qu’ils s’unissent et joignent leurs efforts pour créer une société "purement" (sic)"locale", elle aussi performante et compétitive ! Qu’ils essaient de prouver leur excellence et leur capacité à mettre sur les lignes des bateaux modernes. Il peuvent solliciter les protégés "locaux" qui ont gagné des fortunes pendant de longues années à l'abri de la concurrence, pour qu'ils réinvestissent ces capitaux dans un armement "local" ! ;D[/i]

22/09/2009 à 18h01

J[u][i]e ne peux m'empêcher de vous transmettre ce que je viens de lire! C'est écrit si intelligemment que je suis persuadé que l'auteur me le pardonnera; bonne lecture![/i][/u]
[b][u]PAR PV, SEPTEMBRE 21, 2009[/u][/b]
On ne peut indéfiniment refuser à ce pays d'entrer dans la modernité sous prétextes que ça peut lui coûter quelques FCFP ! Toute dépense en investissement productif génère du PNB et crée des emplois pour le Fenua, nullement besoin de sortir de Polytechnique, HEC ou St-Cyr pour le savoir !
Les dépenses de fonctionnement ruinent chaque jour un peu plus ce pays (récent emprunt)et cela ne gêne en rien ni les armateurs ni les politiques qui les soutiennent ! Arrêtez de mentir aux citoyens de ce pays ! Ceux qui persistent d'ailleurs à le faire sont ceux-là même qui ont dilapidé voir détourné l'argent public (et continuent de plus belle !) sans que cela ne rapporte un kopek ! Une floppée de projets ostentatoires et irréalisables ont ruiné ce pays et cela n'a nullement gêné les intérêts corporatifs, politiques et rétrogrades de ce genre d'armateurs et de dirigeants largués, leurs intérêts y étant liés !
Halte à la propagande, ce ferry a servi dans des conditions optimales de confort et de rentabilité la ligne entre le sud de la France et la Corse, et si la SNCM tient à le changer c'est pour en armer un plus énorme encore, le trafic sur la ligne ne cessant d'augmenter !
Rien à voir avec votre éternelle propagande ! Et ces ferries polluent forcément moins (quasiment mille passagers déplacés en une seule rotation) que celles de vos avions AT aux tarifs éhontés !

22/09/2009 à 16h01

Ben oui, ça serait dommage la fin d'un si beau monopole, les augmentations de tarifs à gogo.
VIVE LE LIBRE CHOIX, VIVE LA CONCURRENCE, VIVE LE KING TAMATOA !